电车界5月7日消息
据electrek报道，特斯拉已向美国专利商标局提交两款Roadster跑车全新商标申请，曝光一款艺术字体标识与一枚独特三角徽标，设计风格跳出了特斯拉以往标准品牌标识体系。
这也是这款一再延期的电动超跑，自原型车首次亮相近九年来，即将推向市场最明确的信号。
商标申请详情
特斯拉于2026年2月3日以意向使用类别提交两项商标申请，代表品牌已计划将这些标识投入商用，但目前尚未正式启用。
首项申请（注册号99630872）为经过艺术化设计的“ROADSTER”英文标识，采用全大写、拉伸棱角造型，字母分段式结构，整体充满未来感与高性能气质，商标归类第12类，涵盖电动陆地车辆范畴。
第二项申请更受关注。文件将其描述为线条构成的菱形造型，设计意象寓意速度、动力、热力与风感。
该设计一改特斯拉惯用的平面文字标风格，意味着Roadster将拥有专属独立视觉标识，与Model 3、Model Y、Model S、Model X以及Cybertruck的标识体系完全区分。
这款徽标意义特殊，除Cybertruck棱角分体式LOGO外，特斯拉从未为旗下任何车型单独设计专属独立车标。此次Roadster获得了通常只有豪华超跑品牌才具备的定制化品牌设计待遇。
解析“意向使用”申请规则
意向使用商标申请具备法律效力。提交企业必须在规定时限内（通常三年，可申请延期）证明标识已实际商用，否则将直接失去商标注册权限。
特斯拉选择在2026年2月递交申请，恰逢新车临近发布窗口期，说明是为量产落地做实质筹备，并非单纯投机抢注。此前2月已有信息显示，申请资料中还出现新款车型侧面轮廓，相比2017款概念车线条更流畅，车顶造型更方正。
不过特斯拉过往也曾放弃过多款最终未实现量产的商标注册。
持续拉长的延期时间表
对于特斯拉Roadster而言，每一次进展信号，都不得不对照其近十年屡次跳票的历史来看。
该车原型车2017年11月首发，原定2020年投产，预订用户当时缴纳了5万至25万美元不等的订金。
此后交付时间一再延后：马斯克先后推迟至2021年、2022年、2023年、2024年。2025年11月，特斯拉正式将新车演示活动推迟至2026年4月1日，量产时间顺延至2027年或2028年。
2026年3月，马斯克宣称新车将在4月底亮相，最终并未兑现。在2026年一季度财报电话会议上，马斯克再度调整时间，称还需约一个月完成测试验证，发布时间推至2026年5月末至6月初。
自2017年至今，这已是马斯克至少第八次更改Roadster相关时间表。即便新车最终顺利量产，最早一批下订用户也要等待整整十年才能提车。
按照马斯克的说法，新车亮相演示后，还需12至18个月才能投产，首批交付预计落在2027年中后期至2028年。
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