今年5月29日，新款猛士M817开启预售，预售价37-42万元，比老款车型指导价还要贵不少，随即舆论一片哗然。但让人没有想到的是，新款猛士M817正式上市后价格大降，新车在6月27日上市，正式售价下探至29.99-39.99万元，价格门槛和预售价相比直降约7万元，竞争对手涵盖坦克400新能源、坦克500新能源。
作为一款硬派越野车，猛士M817全系采用非承载式车身布局，即大家所说的“带大梁”，新车外观基本延续了老款车型的设计，拥有十分硬核、个性的造型，车身采用大量复杂硬朗的线条进行勾勒，散发出一股浓浓的赛博朋克气息。其中外挂式备胎改为选装配置，仅有高配车型支持选装，选装价为5999元。
与极致粗犷的外形形成反差的是，猛士M817的内饰布局较为科技、时尚，车内配备悬浮式中控大屏幕，仪表盘也采用悬浮式设计，中控屏下方保留有一排物理按键，便于用户操作，方向盘采用平底式双幅设计，车厢提供双拼配色，豪华感营造得比较到位，还匹配了华为鸿蒙座舱系统。
智驾方面，新车匹配华为乾崑ADS 5智驾方案，中低配车型搭载192线激光雷达，高配版本升级搭载896线激光雷达。
新车尺寸为5100/1998/1899mm，轴距3005mm，车内升级搭载女王副驾零重力座椅（高配），全系采用大五座布局，后排座椅放倒后可形成2.1米“大床”，后备厢拥有828L的超大容积。车内还标配了副驾老板键、前后排多层隔音玻璃、前排座椅加热/通风、后排座椅加热，除入门版外，其他车型均搭载有车载冰箱。
和老款车型相比，新款猛士M817入门版价格下探2000元，取消了全尺寸备胎、前后差速锁、拖车钩、拖车取电口、车载卫星通信、多指飞屏操控、车载空气净化器、车载香氛系统等。
但新增了哨兵模式、双目摄像头、华为乾崑智驾系统、辅助泊车入位、遥控泊车、循迹倒车、辅助变道、高速领航辅助、全车电吸门、矩阵式大灯等。从配置调整不难看出，新车砍掉了部分专业越野硬件，大幅升级舒适性配置，整车定位逐步向城市通勤倾斜，更加贴合城市日常出行场景，匹配更多家庭用户的用车需求。
其他配置方面，新款猛士M817全系标配中央差速锁，除入门版外标配±10°后轮转向系统，高配车型匹配双腔空悬系统，车辆的最大涉水深度分别是820mm、900mm，全系可实现蠕行模式、坦克转弯，高配车型还具备低速四驱功能。
动力方面全系标配插混系统，分别推出1.5T、2.0T版本，标配前后双电机，最大功率分别是505kW、598kW、715kW，官方零百加速5.2秒，其中顶配版本零百加速仅需4.2秒。
电池全系标配宁德时代电池组，电池容量分别是31.7kWh、51.9kWh、62.5kWh，CLTC纯电续航里程分别是140km、215km、301km。车辆全系支持6kW对外放电，其中顶配车型电池电量从30%充至80%耗时仅需9.6分钟。
相较于技术成熟的坦克硬派家族，猛士M817目前在品牌积淀上尚有差距，产品也缺少长期市场口碑的打磨。不过只要整车品质过硬、越野通过性能够强悍，那么这款新车依然有机会在细分赛道突围。最终能不能成为市场爆款，关键还是要看消费者是否愿意为之买单。那么你看好这台车吗？
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